Klasifikasi rasuk anti-perlanggaran kereta

Bahagian depan dan belakangrasuk anti perlanggaran keretaialah peranti untuk kenderaan itu menahan daya hentaman buat kali pertama. Konsep penting dalam keselamatan pasif badan kereta ialah menerima sedikit daya dan seluruh badan. Secara terang-terangan, kedudukan tertentu badan kereta terkena. Jika hanya bahagian ini dibenarkan menanggung daya, maka kesan perlindungan yang dicapai akan menjadi sangat lemah. Jika keseluruhan struktur rangka dibenarkan menanggung daya pada titik tertentu, kekuatan daya pada satu titik dapat diminimumkan, terutamanya rasuk keluli anti-perlanggaran hadapan dan belakang memainkan peranan yang jelas di sini.

Pinturasuk anti perlanggaran kereta, yang merupakan komponen struktur keluli atau aluminium, dipasang di dalam pintu dan tidak boleh dilihat dari luar. Ada yang menggunakan susun atur menegak, manakala yang lain mengamalkan corak pepenjuru, yang memanjang dari bingkai pintu di bahagian bawah ke tepi bawah kaca tingkap.Tidak kira lokasi khususnya, rasuk anti-perlanggaran pintu direka sebagai lapisan pelindung penyerap tenaga tambahan, yang boleh mengurangkan daya luaran yang mungkin dialami oleh penghuni. Fakta telah membuktikan bahawa kesan perlindungan pintu anti- rasuk perlanggaran sangat jelas apabila kenderaan melanggar objek tetap (seperti pokok).