Lengan kawalan kereta

Sistem suspensi adalah bahagian penting dalam kereta moden, yang mempunyai pengaruh besar terhadap keselesaan perjalanan dan kestabilan pengendalian. Lengan Kawalan Automobil (Lengan kawalan, juga dikenali sebagai lengan ayun) sebagai komponen stereng dan penghantaran daya sistem suspensi kereta, akan bertindak pada roda pelbagai daya ke badan, dan memastikan roda mengikut pergerakan trek tertentu. Lengan kawalan kereta menghubungkan roda dan badan kereta bersama-sama dengan engsel bola atau sesendal, masing-masing. Lengan kawalan kenderaan (termasuk sesendal dan kepala bola yang disambungkan kepadanya) hendaklah mempunyai kekakuan, kekuatan dan hayat perkhidmatan yang mencukupi.

Struktur lengan kawalan kereta

1. Pautan penstabil

Apabila penggantungan dipasang, satu hujung pautan bar penstabil disambungkan dengan bar penstabil melintang melalui sesendal getah, dan hujung yang satu lagi disambungkan dengan lengan kawalan atau penyerap hentak silinder melalui sesendal getah atau sendi bebola. Pautan bar penstabil melintang digunakan secara simetri dalam pemilihan rumah, yang boleh meningkatkan kestabilan operasi.

2. Batang pengikat

Semasa pemasangan ampaian, sesendal getah pada satu hujung rod pengikat disambungkan dengan rangka atau badan kenderaan, dan sesendal getah di bahagian lain disambungkan dengan hab roda. Lengan kawalan jenis ini kebanyakannya digunakan pada rod pengikat suspensi dan sistem stereng kereta berbilang pautan. Ia terutamanya menanggung beban melintang dan membimbing pergerakan roda pada masa yang sama.

3. Batang pengikat membujur

Batang pengikat membujur kebanyakannya digunakan untuk suspensi seret untuk memindahkan daya tarikan dan brek.

4. Lengan kawalan tunggal

Lengan kawalan kenderaan jenis ini kebanyakannya digunakan dalam penggantungan berbilang pautan. Dua lengan kawalan tunggal digunakan bersama untuk memindahkan beban melintang dan membujur dari roda.

5. Lengan garpu (V).

Lengan kawalan kereta jenis ini kebanyakannya digunakan untuk lengan atas dan bawah suspensi bebas double wishbone dan lengan bawah suspensi McPherson. Struktur garpu badan lengan terutamanya menghantar beban melintang.

6. Lengan segi tiga

Lengan kawalan kenderaan jenis ini kebanyakannya digunakan dalam lengan bawah suspensi hadapan suspensi McPherson untuk memindahkan beban melintang dan membujur serta mengawal pergerakan relatif roda dan badan.