Bahagian Pendakap Subframe Auto

Bahagian pendakap subframe auto ialah dadu yang terdiri daripada berbilang stesen. Setiap stesen melengkapkan pemprosesan yang berbeza, dan setiap stesen berkaitan mengikut urutan untuk melengkapkan satu siri pemprosesan pengecapan yang berbeza dalam satu pukulan penekan tebuk.

Anggota silang lantai kereta, Bahagian pemasangan casis kereta, Bahagian Sistem Ekzos Kereta, Engsel pegangan tangan kereta , Engsel Pintu Kereta, Komponen Tempat Duduk Kereta, Comp pintu, Pemasangan kunci, Tetulang dalaman pintu kereta, Komponen lengan kawalan sepadan kereta qic, Komponen bumbung kereta, Rasuk anti perlanggaran depan belakang kereta, Rasuk auti perlanggaran sisi kereta, Penutup habuk brek kereta, Pendakap pelekap bagasi kereta, Kacang silang kereta kereta, Hiasan dalaman perumah roda kereta, Komponen casis kereta, Rel Tempat Duduk Kereta, Panel sisi Tempat Duduk Keretaã Rasuk tempat duduk kereta, Bahagian Logam Tindanan Bagasi Kereta, Bahagian rel tingkap kereta, Perumah beg udara kereta

(1) Fungsi subframe adalah untuk menyekat getaran dan bunyi dan mengurangkan kemasukan terus ke dalam gerabak, jadi ia kebanyakannya muncul dalam kereta mewah dan kenderaan luar jalan, dan beberapa kereta juga dilengkapi dengan subframe untuk enjin. Penggantungan badan galas beban tradisional tanpa subframe disambungkan terus dengan plat keluli badan. Oleh itu, mekanisme lengan goyang suspensi gandar hadapan dan belakang adalah bahagian longgar, bukan pemasangan. Selepas kelahiran subframe, suspensi hadapan dan belakang boleh dipasang pada subframe untuk membentuk pemasangan gandar, dan kemudian pemasangan boleh dipasang pada badan kenderaan bersama-sama.

(2) Subframe boleh dianggap sebagai rangka gandar hadapan dan belakang dan merupakan sebahagian daripada gandar hadapan dan belakang. Subframe bukan bingkai lengkap, tetapi kurungan yang menyokong gandar depan dan belakang serta suspensi, supaya gandar dan suspensi disambungkan dengan bingkai hadapan melaluinya, yang secara tradisinya dipanggil subframe.

(3) Subframe boleh dianggap sebagai rangka gandar hadapan dan belakang serta bahagian penting gandar hadapan dan belakang. Penggantungan badan galas beban tradisional tanpa subframe disambungkan terus dengan plat keluli badan. Ciri-ciri casis kereta itu tidak lebih daripada dua tema keselesaan dan pengendalian, dan kedua-dua fungsi ini adalah sepasang percanggahan yang menyekat satu sama lain. Sistem penggantungan tradisional hanya boleh dilaraskan dalam satu arah. Secara umumnya, sistem penggantungan yang memberi perhatian kepada pengendalian akan kehilangan sedikit keselesaan, dan penggantungan yang memberi perhatian kepada keselesaan juga akan menjejaskan beberapa prestasi pengendalian. Oleh itu, dalam reka bentuk dan kolokasi sistem penggantungan, pereka cuba menggunakan beberapa struktur kompleks untuk mencapai keseimbangan keselesaan dan pengendalian.

Kami sangat profesional dalam reka bentuk dan pembuatan dies progresif bersaiz sederhana hingga besar dan dies pemindahan bersaiz sederhana dan mempunyai kelebihan dalam aspek masa penghantaran dan kawalan kos. Kami menyokong penghantaran.

Kemudian bahagian pendakap subframe Auto lulus Kawalan Kualiti-ISO 9001:2015.

Forsight ialah salah satu pengeluar dan pembekal bahagian pendakap subframe Auto di China, jika anda berminat dengan bahagian pendakap subframe Auto, anda boleh menghubungi kami!