Komponen Casis Automobil terdiri daripada empat bahagian: sistem penghantaran, sistem pemanduan, sistem stereng dan sistem brek. Kebanyakan kereta moden adalah sistem suspensi bebas, mengikut strukturnya yang berbeza, sistem suspensi bebas boleh dibahagikan kepada jenis lengan melintang, jenis lengan membujur, jenis multi-link, jenis lilin dan sistem suspensi jenis McPherson.
Baca LagiHantar PertanyaanKedua-dua hujung rasuk bampar Kereta disambungkan ke kotak penyerapan tenaga berkelajuan rendah dengan kekuatan hasil yang rendah, dan kemudian disambungkan ke rel badan kereta dalam bentuk bolt. Kotak penyerapan tenaga berkelajuan rendah boleh menyerap tenaga perlanggaran dengan berkesan apabila perlanggaran kelajuan rendah berlaku, dan meminimumkan kerosakan daya perlanggaran pada rasuk membujur badan kereta, supaya memainkan peranan pelindungnya pada kenderaan.
Baca LagiHantar PertanyaanBahagian casis kereta adalah komponen utama kereta, yang terdiri daripada roda, hab, galas roda, sistem brek, sistem suspensi, spring sokongan gandar, bar penstabil melintang, bar penstabil melintang, penyerap hentak, peranti sokongan stereng, separuh aci, utama pengurang dan sistem pelarasan casis.
Baca LagiHantar PertanyaanKepingan engsel kereta, atau engsel, ialah mekanisme yang digunakan untuk menyambung dua pepejal dan membenarkan putaran antara mereka. Engsel boleh dibuat daripada komponen boleh alih atau bahan boleh lipat.
Baca LagiHantar PertanyaanRasuk lantai Kereta bukan sahaja digunakan untuk memastikan kekakuan kilasan bingkai dan menanggung beban membujur, tetapi juga untuk menyokong bahagian utama kereta.
Baca LagiHantar PertanyaanRel bawah kereta adalah bahagian galas yang paling penting di dalam kereta, dan rangka longor adalah salah satu bahagian utama, jadi longon memainkan peranan galas yang penting dalam kereta, bingkai rasuk sisi kereta, rangka rasuk dan sebagainya semuanya mengandungi yang lebih lama.
Baca LagiHantar Pertanyaan